無人出租車、無人公交，這些在頗具未來科技感的智能駕駛，如今在蘇州成為現(xiàn)實(shí)。10月21日，江蘇首個5G無人出租車、全國首個常態(tài)化運(yùn)營5G無人公交亮相蘇州，市民的出行體驗(yàn)又多了一個新選擇。
　　21日下午，全國首個常態(tài)化運(yùn)營5G無人公交線路在蘇州開行。此前無人公交項(xiàng)目多是在封閉道路或園區(qū)運(yùn)營，而這次開行的5G無人公交則是在城市的開放道路上，車輛速度20到50公里每小時。無人公交上設(shè)有9個乘客位和1個駕駛位，在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，這輛裝載了無人駕駛方案的無人小巴能應(yīng)對城市公開道路上的各種復(fù)雜路況。
　　輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人大方說， 車路協(xié)同已經(jīng)把路端像紅綠燈燈桿上的傳感器的數(shù)據(jù)全都收到車上，可以幫助無人小巴增加感知系統(tǒng)的視野、覆蓋盲區(qū)，像紅綠燈要變燈的這種提示可以提前獲得，從而增加行車的安全性。
　　目前首條開通的線路一共有5個站點(diǎn)，定位為城市微循環(huán)公交線路，覆蓋了蘇州高鐵新城的主要地標(biāo)，也是目前國內(nèi)已知路程最長的一條無人公交線路。后續(xù)，無人公交項(xiàng)目計(jì)劃覆蓋蘇州北站周邊9.8平方公里區(qū)域，解決數(shù)萬居民出行“最后三公里”難題。目前已經(jīng)有第一批市民加入無人公交“早鳥計(jì)劃”。隨著更多線路的開通，無人公交將向市民全面開放。
　　除了無人公交，當(dāng)天蘇州的5G無人出租車也對公眾開放體驗(yàn)。在蘇州一處無人出租車接駁站點(diǎn)，記者通過微信小程序，很快就打到了一輛無人出租車。當(dāng)車子開行起來后，不管是碰到紅綠燈還是會車、避讓行人，無人出租車的反應(yīng)也是在毫秒級別。
　　初速度出行運(yùn)營總監(jiān)曹丹青說，我們車上有1個雷達(dá)，然后有12個攝像機(jī)進(jìn)行一個感知融合，會把感知到的真實(shí)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆蹅兊挠?jì)算單元內(nèi)，相當(dāng)于我們的人腦再去進(jìn)行一個控制規(guī)劃，好比人的手、腳去控制方向盤、剎車，從而實(shí)現(xiàn)控制車輛。
　　2021年上半年，蘇州無人出租車會在高鐵新城大規(guī)模對外試運(yùn)營，未來打車資費(fèi)也會比現(xiàn)有的普通出租車便宜。

　　初速度CEO曹旭東說，長期來看，無人出租它一定是比有人出租價格要更便宜。至于10% 到20%，這就要看當(dāng)時的市場環(huán)境。從成本結(jié)構(gòu)來看的話，因?yàn)闊o人出租相比有人出租至少會降低一半。

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